Le Mazda CX-5 2013 affichera la meilleure consommation de carburant sur route de tous les VUS vendus au Canada au moment de sa mise sur le marché en février 2012.
Le tout nouveau Mazda CX-5 sera offert en trois versions : la version GX d'entrée de gamme bien équipée, la GS de milieu de gamme comprenant de nombreuses caractéristiques de série supplémentaires, et enfin, la GT au sommet de la gamme.
Offerte à partir de 22 995 $ + transport, la version GX d'entrée de gamme du CX-5 est dotée de série d'un équipement de sécurité complet comprenant le système de freinage antiblocage avec répartition de freinage électronique (EBFD) et assistance au freinage d'urgence, l'aide au démarrage en côte, deux coussins de sécurité frontaux perfectionnés, des coussins de sécurité latéraux aux places avant et des rideaux gonflables latéraux, le contrôle dynamique de la stabilité (DSC), et le système de surveillance de la pression des pneus. La transmission intégrale est offerte en option sur les versions GX et GS, et comprise de série sur la version GT. Le Groupe commodités est offert sur la GX, ce qui lui confère des caractéristiques telles que des roues de 17 pouces en alliage, des glaces de teinte foncée, la téléphonie mains libres BluetoothMD avec profil audio, la radio HD et un écran d'affichage couleur de 5,8 pouces.
Offerte à partir de 27 895 $ + transport, la version GS inclut tout l'équipement de série de la GX avec Groupe commodités et une boîte de vitesses automatique en plus des caractéristiques suivantes : toit ouvrant vitré à commande électrique, phares antibrouillards, système de surveillance des angles morts et caméra de recul.
Pour la GT, offerte à partir de 32 495 $ + transport, d'autres caractéristiques s'ajoutent à l'équipement de série : les roues de 19 pouces en alliage, le système de déverrouillage intelligent et la chaîne audio BOSE avec 9 haut parleurs en sont quelques exemples. Le Groupe technologie, offert en option, vient rehausser davantage l'équipement de série déjà luxueux de la GT, avec ses phares au bi-xénon, son système d'éclairage avant adaptatif avec phares à réglage de niveau automatique, son système de navigation TomTom et sa radio par satellite SIRIUS.
Tous les VUS compacts CX-5 2013 sont équipés du moteur à essence de 2 litres SKYACTIV-G qui affiche un taux de compression de 13:1, soit le taux le plus élevé dans le monde sur un modèle de production en série. Cela implique que la technologie SKYACTIV est capable d'aller puiser davantage d'énergie dans chaque litre d'essence qu'un moteur à combustion interne traditionnel. Le CX-5 est aussi le VUS compact le plus léger de sa catégorie, présentant un poids à vide total de 1 459 kg pour les modèles d'entrée de gamme et allant jusqu'à 1 555 kg pour les modèles haut de gamme.
Le CX-5 développe 155 chevaux à 6 000 tours/minute et 150 livres pied de couple à 4 000 tours/minute grâce à son tout nouveau système d'échappement 4-2-1; la limite de régime est atteinte à 6 500 tours/minute. Le CX-5 2013 offre vraiment un peu de tout à tout le monde avec son choix entre la boîte manuelle 6 vitesses SKYACTIV-MT et la boîte automatique 6 vitesses SKYACTIV-Drive, sa capacité de remorquage de 900 kg (2 000 lb) et un tout nouveau système de transmission intégrale offert en option.
Mazda Canada annoncera aujourd'hui la consommation de carburant officielle du CX-5, telle qu'elle a été cotée par Transport Canada. Le CX-5 offre la meilleure consommation de carburant sur route de tous les VUS vendus au Canada (5,7 litres par 100 km), laissant loin derrière plusieurs véhicules hybrides. Les modèles à traction avant équipés de la boîte manuelle 6 vitesses SKYACTIV-MT comprise de série ont une consommation de carburant nominale de 7,8 litres/100 km en ville et de 5,7 litres/100 km sur route. Lorsqu'ils sont équipés de la boîte automatique 6 vitesses SKYACTIV Drive optionnelle, les modèles à traction avant offrent une consommation de carburant nominale de 7,7 L/100 km en ville et de 6,1 L/100 km sur route. La boîte de vitesses SKYACTIV-Drive est comprise de série sur tous les modèles à transmission intégrale, ce qui se traduit en un taux de consommation de carburant estimatif de 8,0/6,4 L/100 km.
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